Sin duda alguna, si hay un componente del coche, que es el más longevo, y el que menos cambios ha sufrido desde que apareció, y eso que ya ha sufrido unos cuantos cambios, son las bujías. Todos los coches han cambiado en mayor o menor medida sus antiguos sistemas (Frenos de tambor, por los de […]

@pedroarilla Pues ya verás cuando te propongas leer un libro a la semana, tu expectativa baje a leer un libro al mes. Triste, pero cierto… #
@pedroarilla La respuesta es clara: NetBook #

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Pues no me acaba de decir un compañero de curro: “¿Has visto el posible Corvette del 2010?”
Y yo… esto… pues ni <s>puta</s> idea, mire usted.
Y en esto que lo busco por el internés, y miro el siguiente enlace, y digo… jooooder.

705 cv, 970 nM de par (o lo que es lo mismo y traducido a […]

¿Ahora la gente se vuelve a acordar del precio de la gasolina? Pero hace 5 meses estaba bajo mínimos y entonces ni caso, ¿no?

Cada día tengo más claro, que mi próximo coche va a ser un “Sin techo”. http://is.gd/1pFt2

A esto se le llama tener unos nervios templados, y unas manos de piloto. Todo ello para el manual de: "Que hacer cuando haces un trompo de 2 vueltas enteras en un circuito, y no ostiarte a la primera de cambio"
 

 
Se nota que no es la primera vez que le ocurre, ¿eh?

¿Cuál es ese Porsche tan majo? Me preguntan. Pido detalles y me dicen: “Uno que es negro y muy bajito”. Tócate los huevos. #

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¿Cuál es ese Porsche tan majo? Me preguntan. Pido detalles y me dicen: “Uno que es negro y muy bajito”. Tócate los huevos.

Subaru Impreza. Potenciado a 275cv con 1225kg de peso. Neumáticos semi-slicks, tracción integral y suspensión deportiva.
Renault Megnae R26R. Concebido y diseñado únicamente para circuito. Configuración totalmente deportiva (hasta lleva jaula de seguridad). Tracción delantera y 235cv y 1235kg de peso.
 
¿El resultado? Un duelo muy muy bonito.
 
Os dejo con él.