Una vez los tres intentos anteriores han sido fallidos, el 8 de Abril se celebró en el ministerio de fomento una reunión entre las asociaciones mayoritarias del transporte en España, para debatir la grave situación que se está formando en el sector.

Ya hemos visto quien es FENADISMER. Por otro lado, tenemos las asociación CONETRANS-CETM, la cual paso a explicar.

CONETRANS es la confederación de grandes transportistas. Si FENADISMER es la asociación de pequeños y medianos del transporte, encontramos a los grandes y a los gigantes en CONETRANS. Por otra parte, está CETM, la cuál, debería ser la asociación general española, pero está compuesta casi en su totalidad por integrantes de CONETRANS. De ahí que el nombre de ambas asociaciones sea el de CONETRANS-CETM.

Nos metemos en la reunión ya de lleno. FENADISMER, plantea que los transportistas tengan derecho por ley, a repercutir en los incrementos del gasóleo, que se anule el dumping (del que ya se ha hablado en posts anteriores) y que haya total transparencia entre la contratación y el coste final, para poder ver diferencias entre precio que paga el cliente, y precio al que han contratado al transportista.

Obviamente, estas medidas perjudicaban al grande del transporte.

Esto hizo que CETM, se oponga a todo lo que propone FENADISMER, y además, propone que se eliminen las ventajas de los autónomos (que no puedan declarar por módulos). Además, se opone a que se prohíba el dumping (nos ha jodido, como que son tontos). Quieren que haya menos sanciones el sector, por ejemplo, cuando una camionero conduce muchas horas (obviamente, porque así, sus empleados conducirán 20 horas al día) … en fin, medidas para favorecerse aún más.

En fin, que después de que hubiera tensión, muchísima tensión, y casi ostias, a lo único que llegaron a un acuerdo fue a que…. “necesitaban otra reunión”.

Y con eso, y un bizcocho, sin estar de acuerdo todos, y con ambiente aún más caldeado, se prolongaba lo que era ya inevitable.

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