Nuevo concepto de motor
May 21st, 2008 por junker367
Eduardo Taurozzi. Ese nombre puede dar mucho que hablar estos días. Ha inventado una modificación del motor otto de cuatro tiempos actual, rediseñando desde la base del concepto del funcionamiento del mismo.
Un motor de 4 tiempos OTTO, como ya vimos aquí, se basa en transformar el movimiento rectilíneo, en movimiento circular. Esto lo consigue gracias a un pistón, que se desplaza verticalmente (la mayoría de los motores) u horizontalmente (motores boxer) dentro de ese cilindro. Una pega que tiene, es que hay constante fricción entre el cilindro y las “paredes” del cilindro. Esto hace que necesite de aceite para tener una correcta lubricación, y que haya que refrigerarlo, pues tanta fricción, genera calor, que no es muy bueno precisamente.
Este es el inventor. Eduardo Taurozzi
Este inventor, lo que ha hecho es reducir a casi un 0%, la friccción entre el cilindro y su pistón. De esta forma, evita que se necesite lubricación y evita el calor, por lo que ya no se necesita refrigeración!!! y se prescinde para siempre del aceite!!!!
Todo esto lo consigue, haciendo que el movimiento del pistón, sea pendular y el cilindro no sea recto, sino curvo. El pistón se apoya sobre un eje, y su propio balanceo, es el que se usa para el recorrido del pistón. Este balanceo, es constante gracias a las inercias que se generan.
El resultado final, es un motor más pequeño y que consume menos combustible, para obtener las mismas prestaciones que uno convencional.
Además, únicamente se ha modificado esto, por lo que es totalmente compatible con todos los sistemas actuales de inyección, escape, turbo….
Os dejo con el vídeo explicativo del inventor, que no tiene desperdicio.
Si se consigue estudiar seriamente, y usar como estándar en la industria, tendríamos una alegría para la economía familiar. Podríamos tener el mismo coche gastando menos!!! y duraría más el petróleo!!!! y contaminaríamos menos!!!
Aunque conociendo el ansia de avaricia del ser humano, todos querremos coches de 200 cv y que consuman lo mismo que ahora. Si es que somos de lo que no hay…
como siempre el video es super interesante y la idea del tio me parece buena.
Ahora bienen los peros;
segun el elimina él, uso de aceite, pero en el resto de partes moviles del motor habrá que seguir usandolo.
Ademas q para evitar el rozamiento,cilindro pistón, implicaria un nivel de ajuste altisimo que seria imposible de mantener en el rango de temperaturas que trabaja el pistón, si queremos mantener un buen ajuste.
De todas formas igual me equivoco que el tio es ingeniero y yo no, ademas si la reduccion de peso y volumen es importante, a mi me parece una buena idea para desarrollar
Hola amigos, excelente nota de Junker 367 que por este medio quiero agradecer profundamente el estudio minucioso que efectuó.
El uso de aceite debe descartarse cuando el sistema se emplea para comprimir gases,
Hoy el sistema en Argentina es indispensable en Hospitales y cuando estamos expuestos a respirar aerosoles de aceite que es un agente altamente cancerigeno, se ha consolidado.
Este motivo indispensable en Terapia Intensiva y Neonatología en Hospitales de niños desplazo la investigación del Motor, además de recibir presiones de toda indole.
En el motor no roza el pistón contra el cilindro, la compresión se efectúa con aros auto lubricado, o empleando aros de metal, si se lubrica, es decir el motor puede lubricarse.
COMPRESIÓN
Un motor rectilíneo sin aros no podría funcionar, este tampoco.
El pistón al apoyarse sobre el eje que en su interior tiene un rodamiento, podemos someterlo a presiones extremas sin que afecte la superficie del cilindro para evitar el desgaste prematuro se aumenta el tamaño para que duren mas, consumiendo energía al fabricarlos y durante toda la vida útil.
Este sistema reivindica en patente de invención la refrigeración del pistón con circulación de agua alrededor de la ranura del aro, facilitando elevar la compresión de los gases sin afectar la integridad del mismo.
Como inventor admiro a todos los precursores del motor, pero considero que cumplió un ciclo, hoy los responsables en tomar decisiones deben observar con pánico la derivación que se hace de esenciales alimentos para convertirlos en combustibles habiendo tantas necesidades, y contribuyendo al aumento desmedido de alimentos perjudicando a los más necesitados.
Hay tres elementos que son indispensables para el buen funcionamiento de un motor,
Los aros (por su hermeticidad), las válvulas por su duración y posible variación en apertura o cierre y el movimiento biela manivela que transforma el movimiento circular en alternativo rectilíneo, en este caso movimiento angular.
Estos tres elementos los tiene el motor pendular posibilitando controlar la temperatura del pistón, la ausencia de fricción del pistón contra el cilindro, mejorando notablemente el rendimiento, obteniendo beneficios para todos, el Inventor.
Gracias a todos Eduardo Taurozzi