Acertijo II
October 1st, 2007 por junker367
El acertijo de esta semana va de historia automovolística…
¿QUÉ COCHE FUE EL PRIMERO EN SER CONDUCIDO EN ESPAÑA, CUÁNDO, QUIÉN LO CONDUJO Y QUÉ TRAYECTO SE HIZO?
En cuanto a la respuesta del acertijo anterior, el primer coche que condujo el fary en su época de taxista fue….
Un Peugeot 504!!! y el ganador y único acertante ha sido… Seldom.
Más suerte para este a los que no habéis acertado 
No ando sobrado de tiempo pero he encontrado esta noticia: http://www.laflecha.net/canales/curiosidades/el-primer-vehiculo-matriculado-en-espana-cumple-100-anos/
Habla del primer matriculado pero se pide el primer conducido. En el artículo se dice lo siguiente:
El primer automóvil de gasolina que circuló por las calles de Madrid lo hizo en 1898, y estaba conducido por el alcalde, el conde de Peñalver, que lo trajo desde París a 20 kilómetros por hora. Dicen las crónicas de la época que tardó 5 días en llegar hasta San Sebastián.
Y como madrid es la caña de España pues he de suponer que el primer coche que circuló fue ese. No dice marca ni modelo.
Eso es lo que yo aporto.
Un saludo cordial.
Llamados a representar un importantísimo papel en la vida moderna, llegan a España los primeros coches automóviles. Procedentes de París, tres ricos jóvenes franceses, Charles Maurice Robert, Paul Guibert y Charles Chalifour, acompañados de un criado, han hecho recientemente su aparición en la Villa y Corte en un coche automóvil. Hace seis meses que salieron de París y han recorrido durante este tiempo el mediodía de Francia y el norte de España. El automóvil tiene forma de jardinera, montado sobre ruedas provistas de poderosos pneumáticos, se mueve por medio de gasolina y recorre hasta 30 kilómetros por hora en terrenos llanos y ocho en las pendientes ásperas.
Los viajeros continuarán su periplo hacia Andalucía. Según un periódico de esta región, el primer coche automóvil que paseará por las calles de Sevilla será el que ha adquirido en París el torero Antonio Reverte «por la friolera de 3.000 duros». El diestro, que ha estado unos días en la capital francesa aprendiendo a manejar el vehículo, regresará a Sevilla tan pronto como acabe las corridas de Zaragoza, para contraer matrimonio y poner en marcha su automóvil.
Proyectos
Tanto en Madrid como en Barcelona se han establecido ya sendas empresas de coches automóviles para el servicio público. Un industrial francés ha presentado al Ayuntamiento de la capital un audaz proyecto, que consiste en poner en circulación 10 carruajes y, si transcurrido el plazo prudencial que se establezca de prueba conviene a todos, el propio promotor se compromete a dotar a la ciudad de todos los carruajes necesarios.
No obstante, los comentaristas opinan que el proyecto será desechado. Los nuevos coches automóviles han de funcionar mediante petróleo y, hasta la fecha, este sistema de tracción ha ofrecido el grave inconveniente de producir un olor pestilente.
En Francia, esta dificultad provocó que la Sociedad de Carruajes aplicara la electricidad como fuerza motriz en el transporte público. Los tipos de coche no ofrecen notable novedad, aunque por su disposición y amplitud resultan más cómodos que los antiguos. El landeau, la berlina y el modelo de victoria van montados sobre ballestas, como los de hoy, aunque las ruedas van provistas de pneumáticos, con los que se consigue una mayor blandura en el movimiento y mayor rapidez en la marcha.
Otra novedad que también se ha visto estos días son los triciclos automóviles, en dos de los cuales han hecho un viaje los señores Jules Rasson y Louis de Raime. En tres días han recorrido la distancia que separa Madrid de San Sebastián, haciendo breves paradas en las poblaciones más importantes, que causaron general sorpresa.
Como nos sobra el tiempo en horas de oficina… no digo más…
Otra versión…
http://www.vehiculoclasico.es/es/historia/hist_sp/inicios.htm
Que buena esa historia
1889 es una fecha importante en la historia del automóvil español; es el año en que Francesc Bonet i Dalmau construye un triciclo al que equipa con un motor Daimler y con el que circula en compañía de otros atrevidos automovilistas; el 12 de diciembre de 1889 solicitó la patente de dicho automóvil. No obstante la intención de Francesc Bonet no fue más allá de construir este automóvil para su uso y disfrute, aunque llegó a adquirir tres motores Daimler, sin que en ningún momento parece que tuviera la idea de la producción en serie. Es por ello, de la misma manera que en el ámbito internacional, que el que se puede considerar como primer automóvil español, pues si tuvo una continuidad, llegaría 10 años más tarde.
Creo que es este, pero hay otros, los locomoviles que se ponen en funcionamiento en el año 1855 y no son más que locomotoras para vias ordinarias, el primero andó en el retiro y se llamó locomovil