Nunca es tarde si la dicha es buena.

Siento haberme restrasado unas 24 horas en publicar esto pero entre la jornada de fútbol y demás ni había encendido el ordenador.

Ayer tuvo lugar el gran premio de Estados Unidos en el circuito de Indianápolis. Y de nuevo vimos otra carrera en la que hubo algo más que repostajes. Si digo la verdad es que no vamos a tirar las campanas al aire diciendo que fue increíble, como sí lo fue Canadá, pero tampoco se puede decir que fuera aburrida.

La parrilla de salida tuvo un reparto bastante habitual, para ser exactos algo monótono, pero “poderoso caballero don Dinero” hace que sólo haya dos, a lo sumo tres, escuderías luchando por la carreras, y digo luchando en el sentido de ganarlas, porque ayer se demostró que hay bastante igualdad en la parte de atrás de este deporte. Sin ir más lejos creo que míticos y hasta titánicos podrían considerarse los intentos de adelantamiento entre Liuzzi y Wurz.

La carrera comenzó con varios coches por la hierba y con varios abandonos, ¡qué difícil se hace que tantos coches pasen por el mismo sitio a la vez! Una vez pasado el susto del inicio de carrera vimos como las cosas se complicaban para Kimi. Él fue el único piloto de los punteros que optó por salir con neumáticos duros en lugar de blandos, y eso hizo que lo relegaran dos plazas por detrás de donde había salido. Aquí empezó su lucha por intentar mantener y mejorar su situación luchando con Heidfield y al final de carrera con Felipe.

Felipe Massa estuvo de convidado de piedra en la lucha entre los McLaren. No hizo nada especial, mírese esto como algo novedoso pues ni se salió de pista, ni se saltó ningún semáforo y por supuesto, ni ganó la carrera. Simplemente giró las vueltas correspondientes subió al podio y se fue para casa.

Como comenté por detrás hubo bastante emoción. Adelantamientos, pasadas, alguna rotura de motor, … Por cierto, ¿dónde han quedado las roturas míticas al ahuecar el acelerador o al final de recta en USA? Debe de ser que limitando los motores al mismo régimen máximo se han cargado, pienso yo, otro aspecto que añadía gracia a esto. Sino recordad a Fernando rompiendo hace años, o como el año pasado cuando Michael se las prometía “cuasifelices” reventó un Ferrari que hacia más de un año no rompía. Por lo que este año, quizá me equivoque, no veremos muchas fumatas blancas por el circuito.
Bueno y recalando en lo importante. ¿Qué pasa cuando el campeón del mundo tiene al mejor debutante de la historia como compañero? Es fácil, saltan chispas. Pero hay cosas que yo nunca entenderé.

La retórica es un recurso lingüístico bastante manido, pero voy hacer uso de ella si me lo permitís. ¿Qué pasaba hace dos años y unos meses cuando nos creímos que podía haber un piloto español como campeón del mundo de Fórmula 1? ¿Cómo reaccionaba la prensa española a este acontecimiento? ¿Cuánto se criticó a pilotos como Schumacher, Raikkonen,…? ¿Cuántas veces nos reímos de Kimi y su retahila de roturas y errores (aún las comete )? ¿Cómo pusimos a caer de un burro a Michael cuando hacía de las suyas en pista, (porque las hacía)? Vale, si tenemos este contexto en la cabeza hago una nueva pregunta ¿por qué nos sorprendemos que la prensa BRITÁNICA encumbre, idealice, idolatrice, “sublimice” a un piloto BRITÁNICO en una escudería BRITÁNICA? Es que yo, en mi opinión, estoy harto de que veamos la paja en el ojo ajeno y obviemos la viga que tenemos en el nuestro. Este comentario va dedicado a los grandes sabios de la fórmula 1 de la televisión.

Hablando de cosas que no entiendo, no entiendo por qué Fernando ayer al subir al podio, subió con la cara de…, de palo con la que lo hizo. Primero sumó 8 puntos. Segundo quedan 10 carreras. Tercero sólo hay 10 puntos de diferencia. Y lo más gordo de todo, con su actitud va a ganarse enemigos fuera de España, va a aumentar las críticas sobre sus diferencias con el equipo, etc, que creo que le pueden perjudicar más que beneficiar. Más vale que aprenda a ser segundo, porque en el momento que lo olvide, también es posible que pierda el rumbo, y veréis como si lo hace vuelve a ser el campeón de siempre. Cariñosamente, ¡Fernando crécete ante las adversidades pero siempre como un caballero!

Bueno tras este desahogo bastante personal, comentar que la carrera la ganó Hamilton seguido por Alonso, que sólo en una ocasión intentó superarle. Digo “sólo” porque tenía la gran esperenza de que lo conseguiría vueltas después. En tercer y cuarto lugar estuvieron los Ferrari.

Por hoy acabo, siento mucho si algún “alonsista” se siente ofendido por mis palabras. Si bien es cierto que no soy partidario de Fernando, creo que hay hechos objetivos para corroborar mi opinión, que dicho sea de paso es eso, una opinión.

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