El rodaje de un coche, es algo que todos hemos oído nombrar a alguien alguna vez. Viene a ser cuando te compras un coche nuevo (no de kilómetro cero ni de segunda mano). Es un proceso, que consiste en que los diferentes elementos del coche “aprendan” a acoplarse y funcionar esntre sí. Me explico:

Un coche, cuando sale de fábrica, ha sido montado. Nada más. Han puesto esta pieza por aquí, esta otra por allá, y ya está. Que ocurre? Que estas piezas no han rodado nunca juntas durante un buen tiempo, y todavía, aunque están montadas, no están acopladas. Algo muy normal, es que los pistones se tengan que adaptar a “deambular” por los cilindros, y recien montados, cómo que todavía no saben hacerlo a pleno rendimiento. También se irá haciendo poco a poco el correcto engrasado de las piezas más importantes, como la caja de cambios.

Haciendo un símil, esto es como cuando vamos a hacer ejercicio, pero a gran escala. Nosotros salimos de casa para hacer footing, y no empezamos a correr todo lo que podemos. Esperamos a que el cuerpo se caliente, y poco a poco se lubriquen las articulaciones para el esfuerzo al que nos vamos a someter. Pues lo mismo para un coche, pero con la ventaja de que sólo tienes que hacerlo una vez, y ya te vale para siempre. Eso sí, cómo cada cosa buena, tiene su antípoda, pues el proceso en tiempo o kilómetros se nos suele hacer eterno (no por lo que en realidad es, sino por el ansia que tenemos de disfrutar de nuestro coche al máximo).

¿Queréis saber más?

Hay mucha gente (ya sabéis que siempre sigo que en esta vida hay de todo) que dice que no hace falta hoy día, que los coches ya vienen rodados de fábrica, que la tecnología ha evolucionado, etc etc. Os puedo asegurar con total certeza, que una fábrica no somete a todos sus coches a un proceso de rodaje óptimo, y mucho menos, el rodaje que nosotros le podemos garantrizar a nuestro coche. Cada coche es único, y no hay dos iguales, así como tampoco puede haber, dos rodajes iguales para cada coche. Esto, es un proceso muy importante en la vida y economía de un coche. Vida porque un buen rodaje, hace que el motor y sus distintos elementos, duren más, y consumo, porque hace que haya un óptimo y no exagerado consumo de aceite y combustible. Un buen rodaje, también hace que nuestro coche, rinda más, que un coche de módelo similar, que no tenga hecho el rodaje, así como una mayor finura y elasticidad de nuestro vehículo, y en consecuencia de todo esto, menos veces visitará al tan temido taller.

El rodaje, afecta a todos los elementos de un coche, es decir. Mucha gente cree que por acelerar correctamente y respetar unas revoluciones, el coche está siendo bien rodado, pero no hay buen rodaje de neumáticos y/o suspensiones al dedicarse a tomar las curvas de forma excesiva, o a maltratar el circuito de frenos. Ya por esto, los neumáticos que solemos comprar, sean de la marca que sea, suelen venirnos habiendo rodado unos 500kms, ya que el fabricante, una vez los acaba, les pone una capa de barniz, y hay que quitarla. Aún así, cuando cambiamos de neumático, siempre se nota un menor agarre hasta que no has rodad unos 1000 kms con ellos, al igual que con los frenos, que siempr frenan menos, recien cambiados, ya que aún no se han acoplado correctamente las pastillas con los discos, y hay que ir frenando progresivamente, y evitar hacer el cafre. A todas estas piezas, se les debe hacer un rodaje.

Hay muchas marcas, que recomiendan en su manual, aumentar la velocidad a la que vas con el vehículo de forma progresiva y lineal, y no nada más que te lo dan, meter un zapatazo y ponerte a 200km/h. No hay que ir siempre a la misma velocidad (para que no se acostumbre) y nunca abusar de las revoluciones de un motor.

¿Empezamos pues? Muy bien. En las próximas entregas, se van a distinguir dos tipos de rodajes. No es lo mismo para un motor gasolina, que para un motor diesel.

Para la próxima entrega, el rodaje de un coche diesel (tenía pensado empezar con el de gasolina, pero un compañero de trabajo se ha pillado un coche diesel, y le viene mejor que ponga ese primero ).

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