Concurso!!!
October 26th, 2006 por junker367
Hace un tiempo, os explicamos el funcionamiento de los motores Otto (2T y 4T) y diesel. Pues bien, ahora, gracias a zurech, adicto a este blog, vais a ver un motor entero. Cómo funciona y como se monta, y para ello, se organiza un concurso.
Desde aquí, se os reta a que seáis capaces de identificar las piezas que componen el video del ensamblado de un motor, todas ellas en orden de aparición.
Pista: Si alguien sabe sólo 4, que las ponga. Así otro podrá poner tras tantas, y entre todos, a ver si lo conseguis adivinar!!!
Suerte!!!
Por cierto, he aqui el ensamblado y funcionamiento de un motor Otto.
Bueno, pues inauguro esto ^^:
En primer lugar tenemos el bloque motor, más tarde el cigueñal,al que se le unen las bielas con sus casqullos,pistones, bulones,volante motor,culata con las valvulas y los resortes, 2 arboles de levas en culata, junta culata, creo q despues va la bomba de aceite junto con la cadena para mover los arboles de levas,la tapa de la culata que no se como se llama( jajaj si es q tiene un nombre), el cárter con su tapita, luego una serie de elementos q no se, (mecachis) y luego las toberas de admision junto con la varilla del aceite (muy importante jajaj) las bujias con el cableado, luego otra serie de elementos q no caigo aora, la correa de distribucion y las toberas de escape. Bueno, jejej he dejao muchas al parecer, supongo que seria, los inyectores(por q por lo q parece los lleva, todo el sistema electrico: motor de arranque, delco, dinamo, distribuidor(no se yo si este lo llevara), y varias cosas mas… pero dierenciarlo no se… ^^ bueno pues ahi va… espero no averla cagado… si ves q e puesto demasiadas… pues jeje borralo no pasa nada, lo comprendere!
Por cierto muy bueno el post! Un saludo!
Ehhh… Joder, no sabía que hubiera gente tan friki de los coches. Aprenderé de ustedes.
Muy buenas! Hace tiempo que me hice con este video, pero en formato protector de pantalla, a una calidad estupenda. La verdad es que me encanta y podría verlo muchas veces sin cansarme. Ojalá lo hubiera pillado un par de años antes, cuando estaba estudiando la asignatura de motores térmicos en la univ, me hubiera ayudado un montón
Adelante, NES, concursa y di las piezas!!
Buenas Junker,
no sabia que te gustaran tanto los coches, muy buenos articulos. Si puedo me pasaré de vez en cuando a postar, yo soy fanatico total, de hecho vivo de ello.
Solo dos apreciaciones del video este, (un video buenisimo para enterarte del funcionamiento de un motor)
Los arboles de levas (lleva 2) son en cabeza. Con 16v para ser concreto.
2º El nombre de la “tapa de culata” es tapa de balancines.
De que coche es esto??
Para el proximo dia explicanos el funcionamiento de un motor Wankel…
Saludos,
Perdona por la insistir, pero es que me acabo de fijar que el articulo se llama concurso y todos los concursos tienen premio, no??
Si el premio es interesante te prometo que te digo hasta la cilindrada
Jajajaja! Muchas gracias Ricky. Yo soy aficionado, gran aficionado (porque decir profesional sería dedicafrme a ello, no por otra cosa
). De momento, tus apreciaciones son correctas, pero SantyYyY lleva más nombrado que tú. Adelnate con el sistema electrico y neumático 
Os doy una pista. El motor es americano.
Respecto al premio, pordía decirse concurso sorpresa. Haberlo lo habrá. Interesante…mmm…ya veremos que os parece
Para ello, proximamente, pondré un plazo.
El motor Wankel, aparecerá dentro de poco, con un video muy claro y demostrativo incluido.
Un saludo!!!
me quieren hacer una burla o que
su viodeo del motor no se ve
que onda con ustedes me rio jajajajajaja
Que raro “Jorge García García”. A mi se me ve perfectamente.
Bloque,cigüeñal,semicojinetes,bielas,muñekilla,tornillos de sujeccion de las muñekillas, bulones y pistones,otra vez bielas muñekillas semicojinestes y tornillos,otra vez bulon piston,pieza completa con los semicojinetes incorporaus,tapa de proteccion con tornillos, volante de inercia con sus tornillacos, CULATA DOHC, valvulas, muelles y copelas (y grupillas creo), taques, 2 arboles de levas,semicojinetes atornillaus, junta de la culata, tornillazos de la culata con su puto par de apriete,una rueda dentada(no se para k),aora la bomba del aceite,cadenas con sus tensores y guias,tapa de plasticucho de proteccion, tapa de balancines con su junta y su tapon pa echar el aceite,tornillacos, carter , sensor para algo del aceite,mas tornillacos, posiblemnt el filtro del aceite,union del manguito del refrigeerante con el bloke y posible sensor d temperatura, motor de arranke,eso blanco no se…algo k tnga k ver con el refrigerante, sensor de picado de biela,mas cacharros de refrigeracion,colector admision, con su mariposaza y todo,varilla pa mirar nivel de aceite, inyector,conducciones de alta presion de gasolina,bloke de bobinas para encendido DIS,cables de alto voltaje, bujias con sus hermosas pipas,poleas, rueda dentada del cigueñal,bomba pal aire acondicionau, alternador, correa, colector de escape con proteccion para suplir sus altas temperaturasy tapa de plasticucho.
Siento ser aguafiestas pero creo k ta casi todo bien.
Si m e ekivocado k alguien m corrija por favor.
Ah ricky, deja el motor wankel kieto k hoy en dia es una mierda, el dia k supriman el GIGANTESCO problema de la estankeidad yo comprare uno.
Por ejemplo, TIPICO mazda RX-8 cada 20 0 30 mil km a cambiar SEGMENTOS, esto implica desmontar el motor en 3 parte (tiene 3 “”"cilindros”"). Hay k desmontar las partes laterales y luego otra kedando una fija. Resultado de la operacion…MONTONES DE EUROS PAL MECANICO por la chorrada de tener un motor wankel k en suavidad y rendimiento, de un 1.3 sacan 192 o 231 caballos, consumo urbano? 15,6 litrazos!! por mas de 5 millones de pesetas…
Amigos, ahy coches con motores normales y corrientes, tmb deportivos y tmb traccion trasera mucho mas razonables,por ejemplo un astra twin top de 200 cv por 31000 euros. Aunk yo personalmente elegiria un Subaru Impreza WRX de 230 CV por 33000 euros y ademas tendria 4WD y 4 puertas…incluso menos consumo.
No leas todo lo k escribo o m acabaran odiando.
Aupa!
[…] Pues sí señoras y señores. El primer concurso de Más Allá del Asfalto…. ya tiene ganador… y el afortunado es…. […]