Así se llama la que va a ser la nueva estrella de Renault.

Ante la avalancha de coches potentes, hay que hacer frente al Nissan350Z de 300cv, o al Audi TT de ó al Audi RS4 de ó al etc etc�?�

Para ello Renault, se ha basado en un motor V6, que le da al coche 420cv (Es el mismo que el del Nissan 350Z, pero potenciado). Aunque en mi opinión, lo mejor de este coche no es su motor biturbo 3.5 (que le da la nada despreciable cifra de 120 cv/l) , ni su aceleración de 0-100km/h en 4.9 seg, ni sus 7 marchas con cambio secuencial en el volante, ni los neumáticos lisos que Michelín le ha diseñado, ni sus llantas de 23 pulgadas, ni las pantallas TFT que lleva integradas de serie en los reposacabezas y la guantera, ni tan siquiera que mida 4.995 mm de largo, 1.956 mm de ancho y 1.332 mm de alto�?� sino que su apertura de puertas es, en cuanto a diseño�?�bestial!!!

Ahora es cuando vienen las críticas, por supuesto. En primer lugar, me gusta mucho, pero�?� hablemos de las puertas. Se han pasado, y bastante. Para empezar, salir de un parking con eso�?� no se yo como se podría. Otra cosa. Si abres las puertas, dejas a la vista el motor, lo cual ya no me hace gracia, pero además, como lo lleves al taller, los mecánicos no podrán meterle mano con semejante cuña central, y tendrn, que desmontar parte de la carrocería, consiguiendo ir reventando poco a poco el sistema hidráulico.

Siguiente crítica�?� se han pasado con las ruedas. Un coche de estas características, ¿¿¿con ruedas de 23�?�??? Eso merma y mucho su aceleración, su velocidad punta, y porque no decirlo, su consumo. Estéticamente será más bonito�?�pero con unas ruedas de 20�?�, ya bastaría y sobraría.

Ya por último, volver a decir que es precioso, y que espero que se decidan a fabricarlo pronto.

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